目前汽车配件行业的加工效率普遍较低，提高汽车配件加工效率是当务之急。

　　对于制动鼓的粗加工来讲。影响效率的就是对制动鼓刹车面的加工。它是整个加工过程中占用时间*长的工序之一，原来用单轴数控立车加工大致需要12—15分钟每件。建议采用制动鼓专机来进行加工。时间大致在3—5分钟每件。效率提高3—4倍。而且是一名工人负责两台机床。一台数控立车的价位在40—50万左右。而制动鼓粗加工专机的价格是21—22万左右。
　　上面说的是粗加工。对于精加工来讲，原来大部分公司采用的是数控6163机床，由于制动鼓单件重量不轻，而且刹车面较长。使得制动鼓的装夹不方便且定位精度差，刹车面长使得6163机床的刚性略显不足。建议采用制动鼓精加设备数控立车来替代。数控6163机床价位在18—24万之间。而数控立车专机价位在19—22万之间，大致价格相当。但是装夹工件方便，而且定位精度好，机床刚性也好。
　　钻孔工序。这个工序大都采用钻床加靠模或者使用加工中心来进行。前者成本价低，但是要准备很多套的靠模，且工人劳动强度较高。后者呢减轻了劳动强度提高了精度，但是成本却提高了。建议采用数控制动鼓钻铣专机，双工作台，具有钻-铣-绞等功能，螺纹加工改成铣削加工而成。单台价位在15—16万之间。
　　刹车盘的精加工是该产品的*后一道工序，由精车加工和磨组成。建议采用车磨一体专机。它有两个独立的刀架对刹车盘进行精加工。还有两个独立的磨头进行磨削。工件在加工过程中没有二次装夹。一次装夹加工完成，精度好。
　　科技创新是*生产力，及时更新生产设备，才能有效提高汽车配件加工的效率。